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整合联盟资源?Mitsubishi高层证实Lancer、Mi

整合联盟资源?Mitsubishi高层证实Lancer、Mi

Mitsubishi 营运长 Trevor Mann 日前接受外媒 GoAuto 的访问时指出,虽然先前品牌决定将朝向 SUV、货卡等产品线发展,但考量到传统乘用车(如轿车、掀背)仍有一定的市场潜力,因此不排除利用 Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟的共用底盘资源,替现行 Lancer、Mirage 等车系推出下一代车型。

传统乘用车仍有市场,Mitsubishi 内部尚在研议产品线

日前在小改款 L200 于泰国发表的场合上,Mitsubishi 营运长 Trevor Mann 接受澳洲媒体 GoAuto 的访问时,表示针对 Mitsubishi 乘用车产品线,品牌内部仍在持续观察和讨论,尚未决定是否将全力转向 SUV 和货卡发展、并取消研发传统的乘用车产品,一切仍在未定之天。

但 Trevor Mann 提到,大部份的汽车品牌仍需推出一部入门的乘用车,来吸引消费者先购入该品牌车款、进而有机会在未来考虑该品牌更高阶的车款,甚或是成为该品牌的忠实拥趸,而过去 Mitsubishi 的 Mirage 等小车产品正是扮演这类角色。

採用 3 联盟底盘平台,Mirage、Lancer 推出下一代有谱?

有关于下一代 Mirage 的动向,日前英国媒体 AutoExpress 就曾揭露,大改款 Mirage 将有望採用下一代 Renault Clio 与 Nissan Micra(国内称为 March)的 CMF-B 底盘平台,CMF-B 平台甚至也可望在新一代的 Renault Captur、Nissan Juke 上现身。但针对外界这样的揣测,Trevor Mann 表示下一代 Mirage 是否会採用 CMF-B 平台尚未定案,但 Mirage 目前确实有朝向开发下一代车型的规画。

至于 Lancer 车系,Trevor Mann 则指出新一代 Lancer 若确认将进行研发,则并不一定会採用现行 Renault Mégane 上的 CMF-CD 平台,而是有可能以 CMF-C 底盘为基础打造。

而且 Mitsubishi 的产品策略副总 Vincent Cobee 还补述,虽然目前全球汽车市场中、SUV 车款可能约占 35%至 37%的销售比例,但预估传统的乘用车 1 年仍可在全球销出约 4,000、5,000 万辆以上的规模或甚至更多,因此目前 Mitsubishi 虽然将部分的焦点放在 SUV 车款上,不过仍会持续观察乘用车市场未来的动向,Lancer 车系不排除还是有望推出新一代车型。

若原厂确认开发新一代 Lancer,Grand Lancer 该如何定位?

但假若 Mitsubishi 原厂确认将开发新一代 Lancer,也将势必会牵动国内中华汽车的布局,因为先前 Mitsubishi 原厂决定调整未来的产品线朝向 SUV 为主时,国内代理 Mitsubishi 的中华汽车,即向原厂争取以第 9 代 Lancer 车系为基础做大幅更动、开发出目前国内贩售的 Grand Lancer。

而先前三菱设计本部长国本桓博 (Tsunehiro Kunimoto)在接受 U-CAR 专访时指出虽然就原厂的角度而言,Grand Lancer 属于地区性的产品,并非如同前几代车型是针对全球市场做开发,因此也不会有在全球上市的计画,但国本桓博先生却明确指出 Grand Lancer 可视为第 10 代 Lancer。

三菱设计本部长国本桓博专访报导连结

牵动国内 Grand Lancer,Lancer 车系未来动向值得关注

如果 Mitsubishi 原厂确认将会开发面对全球市场的新一代 Lancer 车系,那这款新 Lancer 车系将会命定位为第 10 代、还是第 11 代?台湾市场的 Grand Lancer 届时又该何去何从、会影响中华汽车欲外销 Grand Lancer 的规画吗?

不过,面对这样的可能性,Mitsubishi 原厂目前没把话说死,仅表示有关新一代 Lancer 车系的开发与否仍在研议当中。至于中华汽车则指出,目前有关现行国内 Grand Lancer 的外销计画,牵涉到各国市场的需求仍尚未定案,原厂是否会推出新一代 Lancer 中华汽车也仍持续关注中。而有关 Mitsubishi 开发新一代 Mirage、Lancer 的动向,U-CAR 仍会持续追蹤,并替读者带来第一手的最新报导。

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