当前位置:主页 > B和生活 >混能四驱 MINI Cooper S E Countryma >

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

欧洲多国将于2050年全部採用零排放汽车已成定局,助推电动车及混能车的发展,但充电配套问题令电动车普及化延缓,而混能车既可燃油气驱动,亦可行车充电,被业界视为是未完善充电配套之前的最佳选择。继BMW i8后,搭载油电混合动力的MINI Cooper S ECountryman ALL4亦都登陆澳门,而这部混能Countryman除了超悭油之外,比汽油版搭配更多设备,动力表现更是有过之而无不及!

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

混能Countryman除了超悭油之外,比汽油版搭配更多设备,动力表现更是有过之而无不及。 (黄文锋摄)

新车外观及配备与汽油版保持一致,齐备天幕天窗、电动感应尾门及平视显示之外,还多了Option配件,如车顶行李架、19吋专属铝圈。为突显混能身份,车头及车门踏板的「S」徽章都换上芥末黄色,就连车内的引擎Start/Stop键亦不例外,叶子板转向灯位与尾门则新增「E」徽章,仪錶亦新增电量、充电、系统模式显示,而左侧叶子板转向灯就内藏充电插头,可到本澳18个已安装充电设备停车场以3.6kW充满电只需2.5小时,而240V家用插座充电亦仅需3.15小时。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

沿用汽油版内栊设计,6.5吋触控屏幕、气氛灯及平视显示等设备一应俱全。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

车头、车尾、车门踏板的「S」及「E」徽章都配上芥末黄色,突显混能身份。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

后排空间与汽油版一样阔落,并配有天幕天窗。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

混能Countryman(左)除了超悭油之外,齐备汽油版的配置,还配备车顶行李架和19吋专属铝圈。

动力更掂 超低油耗

这部「混动」Countryman 的Plug-in hybrid系统由前置直列三缸Turbo引擎和后置于行李厢底板下的电动马达组成,引擎负责驱动前轮、马达负责驱动后轮。Turbo引擎可输出136PS马力和220Nm扭力,马达拥有88PS和165Nm,两者同步输出,总马力及峰扭高达224PS和385Nm,匹配六速半自动波箱,0至100km/h加速时间仅为6.8秒,比汽油版还快0.4秒。配合可选三种运行模式,耗油量低至2.1L/100km。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

混能Countryman拥有出色的动力表现, 0至100km/h加速时间仅为6.8秒,比汽油版还快0.4秒。

三种运行模式

除了保留原有的GREEN、MID、SPORT三种驾驶模式,透过中控台eDRIVE键亦可选择SAVE BATTERY、AUTO eDRIVE和MAX eDRIVE三种运行模式。AUTO eDRIVE可以最高80km/h纯电动行驶,引擎会在速度更高、特别强劲的加速或电池电量低于7%时另行启动;MAXeDRIVE 可以最高125km/h时速的纯电动行驶,且续航里程达42km,引擎在速度更高或强制减档时另行启动。而SAVE BATTERY则以引擎驱动为电池补充电量,当电量达90%时即可以纯电动驾驶。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

随车附上两条慢速及中速充电线,中速只需2.5小时便充满电,亦可以三脚插座慢充,则需约3.15小时。

试驾后感

新车虽比汽油版多了电池组,车身较重,但得益于混能动力与智能四驱搭配,胜在动力充沛,混能模式时的加速感明显比汽油版更直接和爽快,而且底盘表现依然扎实,驾驶感偏向柔韧性,同样有精準及灵活转向,更明显之处是车厢更宁静。部分车迷会以充电不便为由而放弃混能车,而本地已有18个公用停车场提供71个充电桩,2020年内更拟增至250个充电车位,足可应付充电需求,更何况就算电力耗尽,引擎亦会接力驱动,充电疑虑理应可以忽略。

混能四驱 MINI Cooper S E Countryma

为您推荐